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2019-01-09 11:17:22来源:陕工网——陕西工人报
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秦岭隧道群是托起西成客运专线最坚实的臂膀。在大秦岭隧道与天华山隧道中间,中国铁路西安局集团有限公司西安电务段户鄠邑客专车间新场街信号工区坐落在这里。工区所在山区海拔约2000米,是整个西成客专上海拔最高的班组,管辖着四条隧道内铁路信号设备的维修养护工作。其中秦岭天华山隧道全长15.989公里,是西成客专秦岭隧道群中最长一条,也是目前亚洲最长单洞双线高铁隧道。

现年29岁的王超是西安电务段鄠邑电务车间新场街信号工区职工。2017年6月,王超从西安北站被调整到西成客专线路上最艰苦的小站——新场街站,同工友们一起整治设备、消除隐患,为西成客专安全畅通贡献力量。而在工作之外,他总会举起他的相机,记录下这秦岭之巅的点滴故事。他有一个梦想:在《国家地理杂志》发表自己拍摄的照片。

每当王超谈起这大家眼中如此艰苦的环境时,他总说:“这儿艰苦吗?我不这么感觉呀,这儿就是我梦开始的地方。”

信号设备性质特殊,王超他们需要对设备进行徒步检查,工区管辖内最长的天华山隧道全长15.989公里,巡视一次大概需要十个多小时。在这十个多小时中,不光是走路,而是每500米便有一处设备需要检查密封、接线、螺栓,测试电气特性和相关数据。由于隧道内气温低、潮气重,而信号设备都是电子设备,对温度、湿度格外敏感。职工们需要对设备箱盒进行密封,加装干燥剂。日常检修中,他们需要对每一处机壳、每一根密封橡胶条、每一个灌胶点、每一个螺栓都进行细致的检查,丝毫破损和裂纹都会影响到信号传输的精准性。有的电缆盒位置特殊,职工们甚至需要跪在或趴在地上,把头伸进电缆盒下方,仰着头,打着手电。长途跋涉再加上跪着检查,使得巡检作业犹如对设备进行“膜拜”。王超是这群人当中普通而又独特的一员,工作的间隙他总是会用他手中的相机,拍下工友们的认真和对工作的热爱。

这里还有一个故事。王超的妻子杨甜是西安电务段西安北电务车间的一名职工,她工作在西成客专的起点。在他们爱情刚刚萌芽的时候,王超每到休假,都会精心准备一份爱心便当,再从家坐近两个小时的公交送到杨甜所在的工区。而每每这时,杨甜的工友们都会戏称:“杨甜,你的‘外卖’到了。”2017年,是西成高铁联调联试和静态验收的关键时期。那段时间,王超几乎天天泡在新场街站,跟工友们一起对设备进行精细化整治,热恋中的他们几乎一个月都见不了一次。有一次,王超上完夜班,睡得正香,一阵香味将他“馋醒”。起身沿着香味走到办公室,只见杨甜正在忙碌着为他和工友们准备一顿丰盛的火锅,而这一切,只因王超在前一天和杨甜打电话时,随口的一句:“我想吃火锅了。”如今,他们像许许多多的铁路双职工夫妻一样,聚少离多,默默在生产一线守护着铁路大动脉的安全畅通。(王菲 赵震)

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