“还记得我第一次开的飞机是一架训练机，虽然在地面做好了准备，但飞上天空之后，大脑一片空白……一眨眼40年已经过去了。”5月22日，赵杉向记者感叹道。

赵杉36年的飞行生涯，可以用数字形象表述：14年的战斗机飞行时间，22年的民航飞行经验，飞行时间20170个小时，模拟机带训约1600个小时，平稳操纵起落7500余次，运送旅客数十万人次……

蓝天守护者——

军旅14载，练就飞行真本领

1983年，赵杉高中毕业时，正赶上空军招飞。19岁的他凭借过硬的身体素质条件和优异的文化成绩，从山西运城众多同龄人中脱颖而出。他怀揣着飞行梦步入军营，自此便与蓝天结下了不解之缘。

“空军飞行学员淘汰率极高，我们学校当时去了200多个人，最后只留下我。”赵杉说。在空军长春第一预备学校时，赵杉非常珍惜每一次飞行机会，降落之后，还要将自己的飞行操作“复盘”一遍，把失误的地方以及教员的指导记录下来，避免下次出现。通过刻苦学习、严格训练，他拥有了扎实的理论知识基础和精湛的飞行实操技能。1987年5月，在空军长春第七飞行学院以优异成绩毕业后，赵杉被分配到空军飞行部队，成为一名战斗机飞行员，翱翔在祖国的蓝天上。

部队的生活终身难忘，赵杉先后荣立三等功两次。从初入军营的懵懂青年，到成长为一名战斗机飞行员，赵杉说军旅生涯对他影响至深，既有生活习惯的养成、身体素质的增强，又有对吃苦耐劳的锻炼、顽强毅力的培养。这14年的军旅生活，也为他之后空军转民航奠定了扎实基础。

空中摆渡者——

恪尽职守，飞好每一次起落

1997年，赵杉从部队转业之后，从事地勤工作，2001年9月加入海航，开上了民航客机。

“作为一名民航客机机长，将旅客安全送达目的地是我的责任。”赵杉对记者说。

2021年3月，在一次珠海至西安的航班上，一名旅客有轻生迹象。乘务组立刻对其进行制止并报告机长赵杉。赵杉嘱咐乘务组及安全员冷静应对，并指导乘务组对旅客进行疏导，在当事旅客情绪稍加稳定后将其调整至最后一排。与此同时，赵杉带领机组高效沟通管制，申请优先落地，联络公安及地面医护人员。飞机提前安全落地后，旅客经急救检查无大碍。

“与战斗机不同，民航客机承载的是无数旅客的生命及财产，安全责任更加重大。每次飞行，我都心怀三个敬畏——敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责，一定是认真准备，仔细研究，飞好每一个航班。”赵杉告诉记者。

授业解惑者——

润物无声，匠心传承未来

“我已经带飞带训飞行员、培养机长超过百名。”赵杉自豪地说。作为资深飞行教员，广阔无垠的天空是他的授业课堂，仪表纵横的驾驶舱是他的三尺讲台。

赵杉教学风格灵活多样，深受学员尊敬。他在指导飞行学员技术能力及理论基础的同时，在飞行实操中也充分展示了教员职责，认真飞行、努力教学，让每一次飞行都变成有意义的课堂教学。他坚持公平、公正、公开的工作原则，在模拟机带飞、检查等关键问题上，严格执行规章制度和检查标准，在技术放飞上未曾出现一起把关不严的工作差错。

“赵杉教员在对我们晚辈的教学方面可以说是毫无保留，倾囊相授，生活中也是非常随和，为人谦恭，乐于助人，是我们学习的榜样！”飞行员吕建龙告诉记者。

赵杉，一个有着36年飞行经验的“老兵”。在他身上，我们可以看到这些光环：“中国民航局安全飞行奖章银质奖章”、海南省两新组织党工委“优秀共产党员”、陕西省五一劳动奖章……这些令人骄傲的荣誉，是对他壮志凌云、奔赴蓝天36载的诠释，而真正的自豪，蕴藏在千万次安全的起飞降落间。

□本报记者  王静