发布日期：2014-11-21

　　
　　本月15日，我省92号、93号汽油和0号柴油最高零售价格每升均降低0.15元。汽柴油零售价格已经普遍回落至“6元时代”。油价的下降，老百姓究竟能得到多少实惠，为此记者对加油站、长途客运、农贸市场等“涉油”行业进行了采访。
　　私家车主省不了多少也要省
　　私家车主马先生告诉记者，“降价对我们有车一族当然好啊，就是幅度不大，你看我这车一个月加93号汽油需要110升左右，降价前一个月是733.7元，现在是717.2元，差了16.5元，能省一些就省一些。记得去年油价飙升到八元多的时候，我上下班都不愿意开车，不能让油费占了生活支出的大头。我现在就是有点担心油费八连降后，会不会大幅度涨价。”
　　有马先生这样想法的私家车主不在少数。在采访中，记者了解到，如果只是开车上下班和周末近距离出游，每月用油一般在100升左右，这样算下来，这次降价带来的实惠并不是太大。
　　加油站销量影响微乎其微
　　“14日晚上12点，根本没有车辆排队加油的场景，15日白天的销量与往常也差别不大，对我们的销量没有提升。”西三环的一家加油站工作人员告诉记者，“这次降价私家车主受惠幅度小，加柴油的拉货车，由于加的油多，算起来还是可以节省一笔费用。”
　　随后工作人员给记者算了这样一笔账，一般加柴油的车如果跑长途加满需要200升，费用就在1200元，一次可以节省30元钱，短途一趟需要加300到400元，一次可以节省10元钱，这样大车司机一个月的油费可以省下不少。而私家车主，如果为了等到油价降价时专门开车到加油站来，又要花费时间车辆还要耗油，很不划算，所以私家车主都不会在降价当天专程过来加油。
　　“记得今年第一次油价下调时，许多车主彻夜排队，我们除了正常排班还多安排了4个工作人员，但是从第五次油价下调就没有车主排队了，车主加油更加理性了。”工作人员补充道。
　　长途客运从西安到绥德每个月可以节省780多元
　　油价“八连跌”，对于长途客运、货运车辆来说，意味着运输成本的再次下降。
　　记者在西安市城北客运站遇到了从绥德跑西安的客车司机薛师傅，他为记者估算了下，从西安至绥德单程500公里，耗油按百公里35升算，一趟下来需要175升，一天一趟，一个月下来需要加油5250升，按照每升降低0.15元，一辆车一个月就能节省787.5元。
　　“降价对我们跑长途的车来说是个好消息，尤其进入冬季客流量变少致使客运成本变高，这笔钱刚好帮我节省了运营的成本，希望今年的油价再来个‘九连降’、‘十连降’。”薛师傅高兴地说。
　　车市销量并未明显提高
　　油价下调对于汽车消费市场无疑是个好消息，但是重回“六元时代”的油价，并没有为车市带来飘红的业绩。
　　记者走访了西安市西郊三桥车城的几家汽车4S店。几家4S店的工作人员均告诉记者，虽然油价持续下调，但是对他们的销量来说影响并不大。在一家4S店内，前来挑选车辆的蔡女士说：“买车的时候，肯定有一定的经济能力，不太会考虑油价的涨或者跌，更看重的是车的质量，考虑的是汽车价格能否有优惠，油价降低不会影响我买车的决定。”
　　菜市场菜价未随油价降
　　“以前卖菜的总说因为油价贵，运输成本高所以菜价才会高，但是今年油价不是在不停下跌，怎么菜价没有降？”常去西安高新甘家寨买菜的王大妈发现，这几天常买的蔬菜除了生姜降了3块钱以外，其余的蔬菜竟然还涨了价。
　　记者在甘家寨菜市场转了一圈发现，正如王大妈所说，黄瓜从前几天的3元涨到3.5元，青菜从2元涨到2.5元，有机菜花从2元涨到2.5元。让记者意外的是，涨价的几样菜大多是本地产的蔬菜，而来自山东的生姜却降了3块钱。“怎么运输成本高的生姜反而降价了？”
　　一旁的小贩告诉记者，生姜大量上市是价格大降的主要原因，而与油价下调关系不大。“蔬菜的成本除了有运输费外，现在更多的是人工、房租等，你看甘家寨虽然是个城中村，可是在高新，地段好，我们租金成本很高，所以油价下跌，我卖的菜价格不会下跌。”
　　本报记者钟洁