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陕工网——陕西工人报讯（记者 鲜康）日前，陕西省统计局发布的数据显示，1-6月份，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）累计发送货物10287.3万吨，同比增长20.9%，增幅位列全路第二。中欧班列（西安）凭借自身优势，为促进陕西省进出口贸易发展提供了有力支撑。
截至6月30日，中欧班列（西安）累计开行1667列，发送货物136660标准箱，同比增长97%；单月开行数量连续多次刷新历史纪录，5月份达到352列，创单月开行数量最高纪录。
“今年上半年，我们发送煤炭1170万吨，与去年同期相比增长了13%，面对疫情，发送量不降反增，这个确实出乎我们的预料。”陕煤集团榆林销售调运部副经理王芃孜有感而发。
陕西煤炭产量位居全国第三，是我国重要的能源化工基地。而对于78%以上货源都是煤炭的西安铁路局来说，大宗物资运输是货运“龙头”，煤炭则是重中之重。
受今年疫情影响，国内物流需求疲软，产业链运转受到冲击，部分煤炭企业的正常生产经营受阻，一定程度上影响了陕煤外运。特殊时期，只有保证煤炭运输畅通，才能打通上下游供需链，帮助企业恢复正常运转。
企业有需求，铁路有行动。西安铁路局根据需求推出“门对门”服务，大力推行大宗货物“一口价”。积极落实中央减税降费政策，对经唐呼、瓦日线发往曹妃甸西、日照、梁山北港口的整车煤炭，实施10-20%的运价下浮。与84条专用线企业协商减低专用线中转费、站台费等前端费用，平均降幅25%，大幅降低了企业的物流成本。
今年上半年，西安铁路局以新丰镇车站为龙头，统筹安康东站、宝鸡东站编组作业，发挥区域互保作用，优化车流组织，货车编组效率大大提升。6月份，车站3次刷新办理车记录，6月27日办理完成35118辆，首次突破了3.5万辆大关。
在此基础上，西安铁路局充分发挥浩吉铁路“北煤南运”大通道作用，优化南、北装车线作业组织方式和空重车运输组织方案，坚持有请必装、有货即运、敞开受理，加强装卸车组织，提供充足空车保障，促进装车上量。
今年1-6月，浩吉铁路累计发运煤炭976.28万吨。其中，陕西发运煤炭905.81万吨，占发运总量的92.78%；发往湖北、湖南、江西分别为309.56万吨、408.54万吨和228.72万吨，煤炭外运量和运输占比均创历史新高。
西安铁路局货运部副主任王珣说：“上半年，我们深挖运输潜力，日均装车8891车，其中27天单日装车破万辆。”
7月24日，满载着41车百货商品的中欧班列从西安市新筑车站开出，西安首开至基辅的中欧班列。
5月22日上午，满载着PVC管、钻机模块、注浆管等援建物资，服装、鞋子、打印机等生活物品的49074次中欧班列，从西安铁路局新筑车站出发，驶向尼泊尔首都加德满都，这是中欧班列（西安）开行以来，陕西首趟开往南亚国家的货运班列。
今年上半年，西安铁路局先后新开行了西安-巴塞罗那、西安-加德满都、西安-阿斯塔纳中欧班列。常态化稳定开行的中欧班列（西安），为企业保持正常的出口贸易提供了强有力的运力支持。
西安铁路局新筑车站党支部书记张刚钊介绍：“今年，中欧班列（西安）开行达到1000列仅用了129天，比去年减少了76天。现在，中欧班列（西安）日均开行在9-10列，较去年同期翻了一倍。”
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