飞机、坦克、潜艇、水陆两栖车、火车……这些高科技的现代工业品“小作坊”能够生产吗？分布各地为数众多的 “制造狂人”们会给你肯定的答案。只有想不到没有做不到，在“民间发明家”的手中， “钢架+木条+铝皮”制作的 “飞机”能够上天，三个浮筒拼接而成的 “潜艇”能够下水……“制造狂人”：只有想不到没有做不到
    近年来，各地民间制造飞机、坦克、潜艇……的热情似乎就没有消退过：武汉农民李玉明花费一年多的时间造了一艘潜艇 “霞光五号”、沈阳农民张金铎用两个月自行设计 “研发”了一辆 “F1”，重庆江津普通市民彭冲历时5年，花费15万制造了一架水上飞机、重庆铜梁人陈孟尝用2年时间造了一艘飞艇、上海火车模型爱好者陆继民参照实际的蒸汽动力火车，花费10年时间制作了一辆可载十余人的小火车……
    飞碟、飞机、飞艇、坦克、水陆两栖车、潜艇……这是各地为数众多的 “制造狂人”制造出来的 “成果”，这些 “成果”用 “上天入地”遍地开花的说法似乎并不为过， “制造狂人”们凭着自己的兴趣和爱好，投入相当的时间和金钱创造出了一个又一个“惊世之作”，原本需要投入巨大人力物力财力的 “高科技壁垒”也被他们一一 “突破”。民间制造摆不脱的 “草根困境”
    虽然各种各样的制成品被不断“制造狂人”制造出来，但批评的声音也随之而来。 “花费大量时间和金钱只为制造的一个 ‘大玩具’，这样的行为应该如何评价？这些 ‘发明’是不是真正意义上的发明，能申请专利吗？这些作坊里制造出来的 ‘成果’安全性如何保障？如果引起安全事故应该如何处理？……”不断有人提出这样的疑问。
    5年花费15万，这就是彭冲制造水上飞机的成本，30岁的他至今还没有任何存款和属于自己的住房。而王宏君的水陆两栖车也是历时10年，花销也不小。
    时间和金钱可能还是私人的事，但安全性绝对是公共问题了。有专家就告诉记者，目前很多民间制造的“成果”存在很大的安全隐患。
    有专家就建议应该规范 “制造狂人”的行为，设立安全评估等相关机制，纳入相关政府部门或行业协会的监管网络中。
    草根制造路在何方？
    关于草根制造的话题，曾在网络和媒体上引发激烈的争论。 重庆市发明协会副秘书长潭刚强向记者表示，民间制造的行为应该防止走极端，要量力而为，毕竟像私人造飞机潜艇这样的所谓 “制造”，商业化的前景非常渺茫，而各项成本投入又很大。，像飞机、飞艇、潜艇这样的 ‘大物件’商业化前景基本为零，想要靠此发财的人还是尽早收手。” 但应该承认的是，国家科技创造的主力还是专业企业和研发机构，而不是业余的个体群众。潭刚强认为 “制造狂人”的行为还是大多是 “玩票”的性质，缺乏科学规划和系统培训。(李松