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车马在古代社会占有非常重要的地位，它既是上层人士日常乘用的交通工具，同时还是人的身份等级和社会地位的标志，更是礼制的组成部分。
所以，从商代起车马已成为社会上层人士死后的重要陪葬品。到了周代，车马随葬与“鼎簋(g u i)制度”一样，成为埋葬制度的重要组成部分，具有“明贵贱，辨等列”的作用，因此，周人从丧葬礼制的层面对随葬车马做出了规制约束。《礼记·檀弓下》中明确指出，对不同身份等级的人死后陪葬车马数量有严格的规定。秦陵彩绘铜车马作为秦始皇随葬的车马埋藏在地宫旁边，是上述丧葬思想和随葬制度的体现。
马车的制作非常复杂，对技术要求极高。《周礼·考工记》云：“一器而工聚焉者车为多。”而马的饲养则需要耗费很多的财力和人力。因此，在商代和西周时期，即便是身份显赫的贵族，用实用马车和真马随葬也是相当奢侈的做法。春秋时期，礼制崩乱，埋葬奢靡风气盛行。实力雄厚的诸侯王和拥有大量财富的贵族竞相冲破传统等级制度的束缚，纷纷在墓旁陪葬数量众多的车马。在其影响下，社会中下阶层也都跟风仿效。有些财力不济的贵族无力承担以实车真马作陪葬的耗费，为了满足葬礼的虚荣，便想出了用专门制作的车马模型代替实用车随葬的新方式。由此，在春秋晚期便出现用明器车马随葬的变革。战国时期，虽然沿袭殷周车马坑传统的真车真马随葬习俗仍然占主导地位，但以明器车马为代替的随葬形式已然成为一种潮流，并被社会上层接受。秦始皇陵出土的青铜车马，应当是适应战国时期车马随葬明器化变革潮流的产物。
秦陵铜车马虽是明器化的模型车，但它们完全按照真车制作，其随葬陵园的礼制属性，与殷周以来的真车真马陪葬完全相同。若按制作铜车马耗费的人力、财力、铸造和加工的难度及装饰的豪华性来说，用这样高贵的明器车马随葬，甚至比用真实车马更能显示墓主身份的尊贵。同时，大量的考古信息说明，为墓主陪葬的车马坑总是设在距宫室较近的地方，以便墓主随时传唤使用。埋藏铜车马的秦始皇陵车马坑位于陵墓封土西侧2 0 米处，居于通向地宫的墓道外侧，无疑应是皇帝车库的象征。也就是说，我们看到的铜车马，是供秦始皇帝灵魂乘坐的銮驾乘舆中的两辆。 □秦秦
责任编辑：宁黛艳
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