晚上10时，在古都长安的东南侧田野间，一群人开着手机灯光，围着一张施工图争辩不休。身处其中的王寿庚时而皱起眉头，时而抬头看向远处……这是他日常工作的一个场景。

　　参加工作十七年，他先后参与或独立主持承建了武广客专、宜万铁路、兰新铁路、济青高铁、乌鲁木齐地铁、西安地铁五号线、六号线、九号线、十号线、旬凤高速公路、西十高铁等重难工程，为企业争得了一项又一项荣誉，打造了一个又一个品牌。

“只有深入现场才能解决真问题”

　　作业工地是他最常出现的地方，每天上班，他都会到工地走一圈。“身为管理者，我要比任何人都了解现场，只有深入现场才能解决真问题!”王寿庚说。

　　面对新开工项目，他总是率先牵头对前期策划管理办法进行修订，按要求组织进行施工调查、管理交底和管理策划，对工程项目人力、机械、材料等施工资源和生产要素的合理组织及对施工过程中可能出现的工期、技术、质量、安全等问题进行预先策划和控制，编制有针对性的、实施性的施工管理策划方案，确保在工程建设中指导项目标准、规范地开展工作，有效应对可能出现的各类问题。

　　在首次担任大铁工程——济青高铁站前6标一分部项目经理期间，他带领项目部员工超前谋划，短短七个月就完成了产值4.6亿元，其中连续两个月完成建安产值超亿元，参建的济青高铁潍坊特大桥荣获国家优质工程奖。

“必须要争第一”

　　2018年10月初，王寿庚被紧急调往陕西旬凤高速项目部担任项目经理。从项目进场起，他便立下“必须要争第一”的信条。山区连续降雨影响施工进度，他带领项目人员制定详细灵活的雨季施工计划、施工方案以及雨季施工安全预案，最大限度减少雨水带来的影响。

　　项目部承建的杏林塬隧道地形地质较复杂，具有安全等级高、技术要求高、施工难度大的特点，为有效加快隧道进尺，他带领技术骨干制订了详细完备的施工方案，为进洞施工提供安全保证。项目先后实现全线第一座隧道进洞、第一个桩基开钻、第一片箱梁预制及架设、第一座隧道贯通及第一段路基交验等多个“第一”，在业主单位组织的考评中连续获得五个劳动竞赛第一、连续四次信用评价第一。

　　将这条绵延于西安灞桥区、长安区、蓝田县的新建西安至十堰高速铁路(陕西段)站前工程XSZQ-1标项目，从“施工图”变成科学的“任务书”虽难，但这也难不倒41岁的王寿庚。

　　2021年12月，公司中标西十高铁，王寿庚受命担任项目指挥长，面对疫情以及项目施工环境复杂、地质结构千变万化、工期紧、任务重等困难，他主动出击，组织人员、机械、设备到场，短短一个多月，迅速完成前期征地、驻地建设、管理策划、开工准备等工作，为如期开工奠定基础。

　　凭着脚踏实地的实干精神和百折不挠的韧劲，从初出茅庐到勇挑重担，王寿庚虽经历了岁月洗礼，但始终苦练本领，精益管理，勇当“开路先锋”。

　　(武文成王晨阳史小宇)