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机长临时罢飞东航多个航班取消
3月31日,东方航空公司云南分公司昆明、丽江、西双版纳、大理之间多个航线的航班突然临时取消,造成大批北京乘客滞留在这些城市的机场,与他们有同样遭遇的共有千余名其他城市的乘客,其中昆明机场滞留乘客1500多人,西双版纳机场滞留数百人。详细>>

   造成这次返航事件的最根本的原因是什么呢?为什么有如此多的飞行员敢冒天下之大不韪,敢置数千名乘客的生命安全于不顾,其实细想最根本的原因除了不可调和的劳资矛盾外还有我国目前飞行员人才短缺的现状。而作为劳方的飞行员有着太多对航空公司的抱怨,待遇太低,工资和补贴标准没有与税收标准接轨,以及近乎残酷的卖身契,这些都是此次“东航事件”的最初根源。
飞行员郑志宏的辞职遭遇1257万索赔

一纸合同栓住终身 反映问题被骂出来

一封公开信号召飞行员讨待遇

 最为资方的航空公司似乎也有着自己的难言之隐,每一个飞行员上百万的前期培训费让任何一个航空公司都不愿意轻易将自己花大价钱培育的人才拱手让人,于是乎面对对手的挖墙脚行为,想出了各种各样的防备措施甚至订立不平等条约,但当这一切遇到对手高新的诱惑时,似乎只能让本来就不可避免的劳资矛盾进一步激化。
飞行员待遇与发达国家不具可比性

培训1名飞行员航空公司投资超百万

有限的培训渠道造成飞行员紧缺


南方周末评论员集体返航事件:总工会为什么不派调查组 其实,集体返航事件的发生与处理进程,明白显示出劳动者维权的艰辛与无奈。假如飞行员工会能够自始至终代表飞行员利益与资方严正交涉,与资方相抗衡,那么事态也不会发展到现今地步。工会失去应有作用,当事飞行员也就只有以一己之力同强大资方对抗,其胜负也就早已注定。
详细>>
东航返航事件,你认为工会是否应该参与:
应该,是工会的职责!
工会参与没用,还不如不参与!
和工会没有关系,工会不应该参与!
投票结果
  现如今,在强大的舆论压力下,当事飞行员已处于极端弱势。民航局的调查组自然会从行业声誉出发严肃处理当事人,东航自然也会“杀鸡儆猴”捍卫资方利益,就连消费者协会都参与到事件处理中来,但是,纷至沓来的各方之中,独独缺一个,那就是工会。
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【第一期】裁员的“阵痛”
【第二期】“年终奖”-你们发了吗?
【第三期】网友感怀话新年
【第四期】改善“临时工”待遇会动了谁的奶酪

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  学新闻4年,做记者3年,曾以为记者是手持利剑、惩恶扬善的“佐罗”,如今只期望做一个事实真相的“记录者”,同时也明白了要在体制内懂得坚守与等待。面对现实种种矛盾,常有愤起而批之的豪情,转瞬又自感无能为力而搁置。爱做梦,真实的生理上的梦,因为梦中的世界是自我的,是美好的;爱瞎想,脑子时常像一个高速飞转的过山车,难以刹车;爱担忧,为自己、为亲人、为朋友、为社会、为国家、为人类……总之,我期望的世界是美好的、真实的、干净的!
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