2005年10月，石雷走进西安嘉业航空科技有限公司。从一线员工做起，他工作之余坚持文化课学习，于2006年考入西安理工大学专升本继续进修并将理论与实践紧密结合从而达到学以致用的最大化。2008年毕业回到嘉业公司脚踏实地干起了工作。2009年他以技术带头人身份顺利完成高铁380BL西门子高铁车头国产化的技术难点攻关并成功交付中国北车，打破了德国西门子在此技术上的垄断。
　　2013年2月他带领团队与北车唐山客车厂进行380BL高铁司机室操控台生产，经过3个月的日夜奋战最终攻克了此项技术难点，强度计算各项参数指标均满足客户（北车唐山客车厂）的技术要求。实现高铁操控台国产化率100%并在高铁操控台技术上打破了德国西门子的技术垄断。真正实现高铁司机室操控台的中国创造。
　　同年他组建团队与北京航空航天大学联合开发内高压冲液成型工艺并投产实现航空发动机、飞机、高端汽车复杂形状钣金的制造及钛合金、高温合金粉末冶金技术开发并成功应用到航空航天领域。
　　2014年组织团队与北车联合研发高铁货运地板。此项目的提出填补了国内技术空白，是货运物流的新纪元。经过他们团队有针对性对现有航空货运及国外先进货运技术进行分析，于2014年5月份成功研制出高铁货运地板。
　　2014年底承接埃及地铁车体侧墙及底架的定位夹具的研制，此项目关系到埃及新总统的大选，埃及相关国家领导人来到中国亲自跟进度，该项目一度成为政治任务，他们团队24小时加班进行设计制造，在17天内完成了一个半月才能完成的任务，客户北车唐山客车厂认为他们创造了奇迹，为客户为国家争得了荣誉。
　　西安嘉业航空科技有限公司承接了两种车型最难的高铁司机室的研制与制造，2015年5月份开始研发3X型高铁司机室，因为第一次进行这样高难度的项目研发，对石雷和他的团队来说是一个巨大的挑战，在此项车头的设计上不管从外观、强度各方面必须要高于原有国外的设计方案，这样才能在国际市场占有一席之地，石雷带领团队经过100多个日夜，设计方案终于在2015年8月通过了北车唐山客车厂专家领导的认可。面对工作石雷说：“我们不怕辛苦，因为我们知道这样的努力不只是为自己而是为国家。”