近日，北京交通发展研究院发布《2023北京通勤特征年度报告》。《报告》显示，2023年，北京市中心城平均通勤时耗51分钟，平均通勤距离13.2公里。其中，60分钟以上的“极端通勤”出行约占3成。其实，不只北京，不少城市都存在长距离通勤现象。

　　随着公共交通、城市道路等基础设施的完善，长距离通勤成为现实。这为人力资源高效流动创造了有利条件，为经济社会高质量发展提供了坚实支撑。如今，人们从出家门到进工位花费的时间大大缩短，人力资源流动的效率显著提高。对于一座城市、一片区域而言，通勤的距离越长、长距离通勤的人越多，在一定程度上意味着城市与周边区域发展的关联更紧密、系统性更强。为了更适合自己的工作而选择长距离通勤，成为越来越多人的就业选择。

　　就像一枚硬币有两面，在大城市打拼的日子，一面是丰富机遇、宽广平台、可观薪资和良好就业环境，一面是高额房价、紧凑节奏、激烈竞争，还有长距离通勤。或许有些劳动者不认为通勤是一个问题：在每一个工作日，他们追公交、赶班车、挤地铁，总能顺利到达工作岗位;在长距离通勤中，他们看书充电、放空大脑、闭目小憩，总有排解无聊的方式。但不可否认的是，漫长的通勤确实影响劳动者的生活和就业。不仅会带来较重的体力和精力负担，影响幸福感，还可能降低工作效率。另外，长时间通勤也耗费了劳动者本应该用来提高身体素质、提升工作技能等的个人时间。

　　长远看，长时间通勤不利于城市引才、留才。城市就业岗位有效开发，可以吸引更多人才加速向城市聚集。但城市物理空间承载力是有限的，人才聚集带来城市人口密度增加，意味着部分劳动者要被动接受长距离通勤。同时，城市规模扩大，会增加劳动者的就业半径。如何尽可能地缩短劳动者的通勤距离，助力劳动者减轻通勤负担，平衡好通勤、工作与生活，值得深入思考。

　　用好数字技术，为解开长距离通勤问题提供了技术支撑。远程办公就是可行解之一。数字技术的发展与应用，打破了就业时间和空间限制，让办公有了新的场景。远程打卡、云端开会、实时共享……办公不再局限于一栋写字楼、一间办公室、一张办公桌。站在用人单位的视角，远程办公带来运营成本降低和运行效率提升;对于劳动者而言，远程办公让他们从日常通勤中解脱，将更多时间、精力投入工作中。

　　通勤非小事，事关劳动者就业质量和生活幸福。关注通勤对就业的影响，采取行动让通勤不“痛”，才能让劳动者上班更轻松、工作更有劲。(括羽)