陕工网讯 11月29日，由中铁建重庆投资集团参与投资，中铁第一勘察设计院勘察设计、中铁二十局集团承建的渝(重庆)湘(湖南)复线高速公路彭(水)酉(阳)路5标段阿蓬江大桥双幅顺利合龙，标志着渝湘复线高速彭酉段建设进入冲刺收尾阶段，为全线通车奠定了坚实基础。

　　阿蓬江大桥合拢现场

　　阿蓬江大桥位于重庆市酉阳土家族自治县龚滩镇境内，桥梁全长515米，最大墩高67米，是渝湘复线高速公路控制性工程。受特殊地理环境限制，墩台采用就地浇注法施工，桩基础采用钻孔灌注桩，跨越阿蓬江(80+150+80)米连续梁采取悬臂灌注法施工。1#墩位于龚滩隧道侧堆积体，施工场地狭小，无道路直接进入。为此项目不断优化施工方案，采用轮渡进行材料运输，实现“稳妥、准确、安全”合龙。

　　项目团队面临的最大挑战就是桥与崖壁接壤，这个崖壁，高度近190米，坡度接近90度，表面切割、风化、溶蚀，危岩落石随处可见，崖壁下的阿蓬江水深不见底。为确保施工安全质量可控，提升施工效率，项目团队在重庆市交通执法总队质监支队的帮助指导下，经行业内专家多次论证和优化，并在施工过程中密切与设计、监理、质检等单位沟通交流，不断对施工方案及工法进行优化改进，始终把安全质量放首位，紧盯关键重点部位，充分发挥自身优势，加大资源配置，坚持安全责任压实、技术质量交底，克服了高墩、大跨、环保等多道难关，创新设计了1-8级加固边坡防护网进行特殊支架辅助施工，成功化解多次安全风险，实现“双零”目标。

　　强化绿色守护，不让乌江变为“污江”。项目施工地址位于“千里乌江，百里画廊”——龚滩古镇国家级4A旅游景区。为呵护乌江画廊的青山绿水，项目部自进场施工以来，通过不断优化施工方案，精准控制光面爆破参数，有效提高断面质量和岩体稳定性，有效地防止了突泥突水污染江水。与此同时，项目部还成立环水保专项工作组，通过挂篮兜底隔离防护、边坡及时绿化、建筑垃圾集中外运处理、废水集中沉淀处理等措施呵护乌江的绿水青山。

　　目前，彭酉路5标段施工的右线已于11月10日单幅全线贯通，项目建设者正紧锣密鼓进行杨家大桥左幅T梁架设，计划年底前架设完成，实现完美收官”。项目经理马军山表示。

　　据悉，渝湘复线高速公路由重庆高速集团联合中国铁建等31家央企国企共同投资建设，总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，建设周期6年，平均桥隧比80%。项目建成后，重庆中心城区前往酉阳及湖南方向较既有G65包茂高速渝湘段(渝湘高速)缩短里程47.8公里，重庆中心城区至贵州沿河方向缩短里程79公里，并且有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有深远意义。(牛红娟 聂新式)