发布日期：2015-01-07

　　在我们古城西安的公交战线上，有一支急救“120”，他们不论寒暑，刮风下雨，日夜奔驰在古城的交通线上，抢修“病”倒的公交车辆。昨日上午，记者来到西安市公交总公司客车总厂第六保修厂抢修班，体验了一番抢修工冒着严寒快速抢修的辛苦。
　　6点40分，报修电话响起“我是211路车司机，我的车熄火启动不了了，车在出六公司站不远的北二环上。”
　　6点45分，两名抢修人员驾驶着黄色抢修车辆、携带常用工具及可能需要的零配件从抢修班出发。9061呼叫901,211路的474在六公司东区站外，发动不着了。”抢修工李钊阳用对讲机向抢修中心汇报情况。6点50分，到达故障现场。“这车刚开出站
　　5分钟，就突然熄火了，咋也打不着了，马上就到早高峰了，这不耽误事么。”211路司机朱师傅焦急地说。“别着急，朱师傅，你的车占了行驶道，影响后车正常行驶，先把你的车拖移到路边然后立刻给您修。”只见，抢修工李钊阳熟练地将抢修车和故障车用钢制的拖杠连接到一起。抢修司机何师傅小心翼翼地将车开到路边。车一停稳，李钊阳拿着手电开始仔细检查车辆发动机点火系统。发动机、电瓶、天然气减压器……对每个细小的部件认真进行排查。很快，李钊阳发现故障是出在天然气减压器上，由于外部气温低，导致车辆减压器结霜，影响了车辆正常行驶。他立即用用热水对管道进行持续加热，使管道冰冻解除，管道水循环正常。
　　7点，故障解除，211路司机朱师傅紧缩的眉头终于舒展开来。站在车下的记者早已冻得瑟瑟发抖，“这会还好，我们5点20就到岗了，已经维修了2辆车，那会比这会更冷。我们为了干活灵活，都不会穿太厚的衣服，天一冷，地上比较潮湿，再加上下个雨下个雪，我们钻到车底维修的时候，腿就冻得难受。但是不管地面温度多低或是积水多深，只要有需要就必须钻进车底排除故障。”李钊阳说。
　　7点10分，抢修队员刚回到班组，手机又响了，新的任务又来了，来不及停歇，他们又赶紧前往事故车辆现场。
　　文/本报记者钟洁
　　图/见习记者刘强